|
Αρχή κειμένου
ΤΟ ΤΡΑΜ ΤΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
του Δημήτρη Σωφρονά
τέως γ. γραμματέα του Συλλόγου
Φίλων Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας
Καθώς χάραζε ο 20ός αιώνας, κάποιες -πολύ λίγες- ελληνικές πόλεις, και ανάμεσά τους η Καλαμάτα, άρχισαν να κοσμούνται από το επαναστατικό μεταφορικό μέσον της εποχής που άκουγε στο όνομα «ηλεκτροκίνητο τραμ».
Η Αθήνα, ο Πειραιάς και η Θεσσαλονίκη (που τότε ανήκε ακόμη στην Οθωμανική Αυτοκρατορία) ξεκίνησαν να μετατρέπουν τo -μόλις πριν από λίγα χρόνια αποκτηθέν- ατμήλατο και ιππήλατο τραμ, σε ηλεκτροκίνητο. Το τραμ στο Βόλο εξακολουθούσε να κινείται με ατμό, στο δε Καρλόβασι της Σάμου με άλογα, όπου διατηρήθηκε μέχρι το 1940, σαν ένα από τα τελευταία ιππήλατα μέσα σταθερής τροχιάς στον κόσμο.
|
Επιστροφή