|
Αρχή κειμένου
Ποιος έχει συμφέρον να μη γίνει το τραμ;
Β(άσω) Κ(ανελλοπούλου)
Με τίτλο «Ποιος έχει συμφέρον να μη γίνει το τραμ", ο κ. Γεώργιος Σαρηγιάννης καθηγητής του E.M. Πολυτεχνείου δημοσίευσε ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον άρθρο στην Ελευθεροτυπία της 14/1/2002, το οποίο στην εισαγωγή του περιλαμβάνει σημαντικά τεχνικά στοιχεία. Αναδημοσιεύουμε το απόσπασμα.:
α. Το τραμ έχει μεταφορική ικανότητα 12.000 επιβατών ανά ώρα, λωρίδα και κατεύθυνση, το λεωφορείο και το τρόλεϊ 3.500, ενώ το ΙΧ 800. Για το λόγο αυτό, σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να αντικαταστήσουμε τραμ με τρόλεϊ ή με λεωφορεία. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που ελάχιστες πόλεις χρησιμοποιούν τρόλεϊ.
|
Επιστροφή